Institut für Textiltechnik (ITA) di RWTH Aachen University sarà al JEC di Parigi per presentare le sue competenze sull’intera catena produttiva: dalla materia prima alla fibra, fino ad arrivare ai tessuti e ai componenti. Aerospace, automotive, edilizia e medicale sono alcuni dei settori di applicazione che saranno protagonisti di dimostrazioni pratiche relative a processi e prodotti innovativi
Il settore automobilistico è di fronte a leggi sempre più restrittive riguardo alle emissioni di CO2, un contesto in cui i materiali compositi svolgono un ruolo fondamentale. Tuttavia, vi sono ancora alcuni limiti legati ai costi e alla produzione che ne rallentano la diffusione. Per superare questi ostacoli, Aimplas ha coordinato il progetto europeo Ecogel Cronos: uno dei suoi obiettivi è quello di sviluppare un rivestimento gelcoat in polvere con caratteristiche di conducibilità elettrica ottenuta incorporando filler carboniosi
Il Centro per l’Integrazione dei compositi nelle infrastrutture ha organizzato lo scorso 14 novembre presso l’università di Miami un interessante workshop dal tema: “Disegno e costruzione di sistemi FRP per il rinforzo di strutture esistenti” è possibile scaricare tutte le presentazioni.
L’ottima occasione per entrare nel mercato europeo orientale arriva da Cracovia, in Polonia dove si svolgerà la sesta edizione di Kompozyt-EXPO, una manifestazione che non è mai stata così popolare come lo è quest’anno. Nel corso di due intense giornate più di 200 espositori si confronteranno proponendo quanto di meglio e più innovativo le tecnologie ed i prodotti compositi sono in grado di offrire.
I materiali compositi negli ultimi vent’anni hanno avuto un largo uso grazie alla loro duttilità nel riparare e rafforzare altri materiali. In particolare i materiali rinforzati in acciaio, garantiscono ottime performance in campo meccanico, grazie all’alta capacità elastica propria di quest’ultimi.
Tutto ciò, è quanto sarà dibattuto al “4° Convegno Nazionale Assocompositi” che si terrà il 6-7 maggio 2015 a Rho Fiera Milano.
Il 70% dei danni alle infrastrutture moderne sono dovuti alla corrosione dell’acciaio, che oltre a non essere troppo resistente nel tempo è anche difficile da trasportare e molto costoso. La soluzione a questa problematica, la sta cercando il gruppo di lavoro Future Cities Laboratory (FCL) al Singapore-ETH Centre, il quale sembra averla individuata nel bamboo. I pregi sono molti: è leggero, economico, facilmente trasportabile e facilmente trovabile in natura. Gli svantaggi pure: ha problemi di rigonfiamento/restringimento se contaminato da acqua e cresce in posti, come l’Africa, dove non si riesce a fare ricerche a causa dell’arretratezza industriale. Il tentativo è quello di estrarne delle fibre da poter integrare in un nuovo materiale composito.
A Valencia sarà costruito il primo faro fatto di materiali compositi. L’ambizioso progetto, finanziato e costruito dall’Acciona Agua, è stato installato nei precedenti giorni con successo e sarà completato nel mese di Aprile. Tempi di costruzione ridotti del 50% e l’inquinamento classico dei materiali usati precedentemente ridotto del 20%, questi sono solo alcuni dei tanti vantaggi che la costruzione tramite materiali compositi porta con se. I materiali compositi estremamente leggeri, anche in questo campo, sembrano aver portato una vera e propria rivoluzione.
