Finanziato dal Dipartimento per la scienza, l’innovazione e la tecnologia (DSIT) nell’ambito del programma Innovation Accelerator, il Centro di Competenza in Materiali Avanzati e Sostenibilità (CEAMS) sosterrà lo sviluppo e la commercializzazione di materiali sostenibili, coinvolgendo le imprese strategiche del territorio, e porterà investimenti ad alto impatto a Rochdale e nella regione della Greater Manchester
L’Institut für Textiltechnik (ITA) dell’Università RWTH di Aquisgrana (Germania), attraverso la propria società startup CarboScreen GmbH, sta sviluppando una tecnologia che ha l’obiettivo di rendere controllabile la complessa produzione di fibra di carbonio attraverso il monitoraggio dei sensori.
Eberspächer, azienda tedesca specializzata in sistemi di climatizzazione e di filtraggio dei gas di scarico, ha sviluppato coperture per l’aria condizionata degli autobus, utilizzando la tecnologia composita di Bcomp in fibra naturale. È un passo verso l’impiego di materiali più sostenibili nel trasporto di massa e segue l’ingresso di Bcomp nella produzione su larga scala di parti interne per automobili.
CERCOMP UK è un progetto di ricerca collaborativa, guidato dall’Aerospace Technology Institute e supportato dal National Composites Center, dall’Advanced Manufacturing Research Center dell’Università di Sheffield e dal Manufacturing Technology Center, che punta a far progredire la tecnologia di propulsione aeronautica nel Regno Unito, favorendo un approvvigionamento di compositi ceramici avanzati a prezzi accessibili.
Il consorzio AERFITEC, costituito da quattro società specializzate, Talgo, Aernnova, Fidamc e Tecnalia, ha svolto una ricerca, volta a mettere a confronto diversi materiali e processi produttivi per sviluppare una struttura leggera per vagoni ferroviari conforme allo standard europeo EN-45545 per la sicurezza antincendio.
Un osso che non si rigenera rappresenta un fastidio enorme per i pazienti. I ricercatori del Fraunhofer hanno lavorato allo sviluppo di un materiale composito, costituito da una combinazione di un polimero biodegradabile e vetro bioattivo, che può essere utilizzato nel trattamento di problemi di pseudoartrosi, migliorando sensibilmente le percentuali di successo della terapia e accelerando il processo di guarigione.
Durante la progettazione dell’accumulator container del prototipo Dynamis 2023, uno dei materiali candidati per le gabbie (che vincolano le singole celle) era l’Onyx FR, ossia nylon caricato con fibre corte di carbonio. Il datasheet non era sufficiente; si sono quindi ricavate le proprietà dinamiche del materiale attraverso prove DMA di flessione e torsione, per ricavare la master curve.
Fin dalla sua fondazione, Impact Acoustic ha perseguito un chiaro obiettivo: sviluppare e produrre soluzioni acustiche di alta qualità che soddisfino i più elevati standard di sostenibilità. Utilizza materiali come il PET e la cellulosa riciclati e, fin dal principio, ha completamente digitalizzato l’intero processo produttivo: all’interno del processo produttivo di Impact Acoustic, Zünd e le sue macchine da taglio automatiche digitali sono state tra i principali investimenti. E l’azienda non se ne è pentita neanche per un istante.
Il lino è una fibra a bassa densità, con un’elevata rigidità specifica, e può essere utilizzato per produrre laminati compositi con proprietà meccaniche simili a quelle dei compositi in vetro. Anche il coefficiente di dilatazione termica di una parte epossidica rinforzata con fibra di lino è paragonabile a quello di una in fibra di carbonio. Queste caratteristiche stanno rendendo la fibra di lino una soluzione sempre più ambita dall’industria nautica.
