Nell’ampia gamma di prodotti che l’azienda ha proposto alla manifestazione di Dusseldorf la pasta estrudibile applicabile a macchina; inoltre sistemi ad alta resistenza termica per la realizzazione di stampi per compositi.
Derivate dall’aeronautica le materie prime che servono per la realizzazione di questi prodotti sono in grado di raggiungere anche oltre 200° di resistenza termica.
Compositi Magazine incontra Adalberto Horak, di BlackSun Partners. L’azienda era presente al Composites Europe 2014 per introdurre la gamma della fibra di carbonio prodotta in Turchia da Dowaksa. Si tratta di una fibra ad alta tenacità con specifiche meccaniche molto elevate, adatta a tutte le applicazioni, ad esclusione dell’aerospaziale, almeno per il momento.
La società, tra i maggiori produttori di centri multiassi e sistemi per la lavorazione dei compositi, ha inaugurato il nuovo quartier generale a Zogno, in Val Brembana. Un altro tassello nella strategia di crescita che punta forte sull’export e sui mercati automotive e aerospaziale.
Automobili Lamborghini è la prima casa automobilistica al mondo certificata TÜV per i servizi di riparazione delle vetture in fibra di carbonio sull’intera gamma di prodotto.
Il certificato è stato consegnato nei giorni scorsi presso la sede della Casa di Sant’Agata Bolognese alla presenza del Presidente e AD dell’industria, Stephan Winkerlmann, e l’AD di TÜV Italia, Ettore Favia.
Soraia Pimenta, dell’Imperial College di Londra, presenta la sua ricerca sulla produzione di compositi discontinui multiscala (MDC), un nuovo tipo di materiale composito fibre discontinue (DFC) che potrebbe essere impiegato in diversi settori, soprattutto in quello automobilistico.
Sviluppata una metodologia di omogeneizzazione di tessuti compositi, basata su tecnologia FEM. Gli strumenti sviluppati permettono di eseguire simulazioni ad elementi finiti su un volume rappresentativo del singolo strato utilizzando l’omogeneizzazione a livello di trefolo. Vengono descritti gli approcci di omogeneizzazione basati su metodo agli elementi finiti e su “mean-field”, per valutare le proprietà del materiale in campo lineare, e la comparazione con misure sperimentali.
Michele Anoè, mestrino trapiantato a Torino, è il designer della Strati, la prima auto in stampa 3D che ha superato il concorso indetto da Local Motors per realizzare un’intera automobile con una stampante del futuro. In Abs e fibra di carbonio, verrà stampata durante l’International Manufacturing Technology Show di Chicago, dall’8 al 13 settembre.
Dopo 7 anni di ricerca un gruppo di ingegneri del Mondo della Formula 1 ha creato un composto colorato in fibra di carbonio leggero, brillante e resistente: Hypetex.
Il costruttore tedesco di auto monterà sui veicoli in uscita il prossimo autunno delle innovative molle per sospensioni realizzate con resina epossidica rinforzata con fibre di vetro.
