Il leva-copertoni in carbonio

Pubblicato il 07/11/2016

The one who has to have carbon-fibre everything. Frameset: it goes without saying. Handlebar, stem, wheels: obviously. Seatpost, saddle, chainset: check. He probably has carbon-fibre fillings in his teeth. Well, now he can have carbon-fibre tyre levers too.
Yes, there are already carbon-fibre tyre levers out there – injection moulded carbon-fibre – but we’ve never seen any that look quite so carbon-fibre-ish as these. They’re made from 15 layers of 2×2 twill woven 3K carbon-fibre, and they’re very shiny.
“Finally a project making the most boring bike tool something that is beyond cool: a full carbon fibre bike tyre lever,” says Glen Alden, an automotive engineer with a cycling passion. “You know you have always wanted one.”
Have you always wanted one? Anyway, you’re paying an extra £12.80 for the Alden tyre levers (the Kickstarter price, which is $5 below the RRP) and saving 20g. On the other hand, you might think that’s worth it to be the only one in the chaingang who can whip out carbon-fibre tyre levers as soon as anyone gets a flat.

Un gruppo di ricercatori dell’Università del Queensland del Sud, sotto la guida del dottor Wahid Ferdous, sta studiando come sostituire le traverse ferroviarie in legno per i ponti con un nuovo materiale costituito da fibre composite e materiali di scarto. Il governo dello stato del Queensland e il produttore di traverse in cemento Austrak hanno finanziato il progetto attraverso una borsa di ricerca per l’industria….

All’EMPA si studia come riciclare le resine epossidiche

Analizzando le proprietà dei nuovi ritardanti di fiamma per materiali compositi, i ricercatori del laboratorio Advanced Fibers dell’Empa, centro svizzero per lo studio dei materiali avanzati, sotto la guida di Sabyasachi Gaan, hanno elaborato una tecnica che permette di rendere recuperabili le resine epossidiche, il cui limite di riutilizzo è intrinseco alla natura di materiali termoindurenti, ossia polimeri altamente reticolati che, una volta induriti, non possono essere sottoposti nuovamente a fusione senza carbonizzarsi….

Nuovo macchinario CNC a cinque assi per la lavorazione di componenti in carbonio

Refitech Composite Solutions innova i propri processi produttivi, installando una macchina CNC a cinque assi per la finitura di componenti compositi, che si aggiunge ai sistemi già operativi a tre assi. La nuova strumentazione consentirà di eseguire la lavorazione di forme 3D ancora più complesse in modo completamente automatico, ad alta velocità, garantendo una qualità elevata e una riproducibilità perfetta, in vista dei volumi di serie….

Il ruolo della chimica nella produzione di compositi sostenibili

Tim Young, Head of Sustainability del National Composites Centre, ha illustrato a “The Engineer” i risultati di una ricerca realizzata dall’istituto che fornisce una panoramica delle possibilità di introdurre soluzioni basate sulla chimica nella supply chain dei compositi nel Regno Unito, al fine di garantire la sostenibilità nel settore….

L’NCC lancia un progetto industriale sulla permeabilità dei tubi in compositi termoplastici per la distribuzione dell’idrogeno

Il National Composites Center (NCC) sta promuovendo un progetto industriale congiunto (JIP) che affronterà la sfida del benchmarking delle prestazioni di permeabilità dei tubi compositi termoplastici (TCP) per la distribuzione dell’idrogeno. L’obiettivo verrà raggiunto attraverso la produzione di campioni di tubi standardizzati, che costituiranno un database di misurazione della capacità del rivestimento e del materiale di rinforzo….

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