Nuova soluzione per il riciclaggio dei materiali termoplastici per l’aeronautica

Pubblicato il 30/03/2023

AIMPLAS, il Centro Tecnologico delle Materie Plastiche, in collaborazione con il centro TEKNIKER, ha proposto una soluzione innovativa al complesso problema della lavorazione dei materiali compositi a fine vita. Nell’ambito del progetto europeo SPARTA, infatti, ha sviluppato un processo per riciclare l’80% dei termoplastici ad alte prestazioni rinforzati con fibra di carbonio continua come il polieterchetonechetone (PEKK), utilizzando la deposizione automatizzata e il ritrattamento attraverso lo stampaggio a compressione.

Una rivoluzione sostenibile

I metodi di riciclaggio tradizionali dei compositi termoindurenti sono particolarmente energivori. Inoltre i materiali ottenuti attraverso procedimenti meccanici come la triturazione, la frammentazione elettrodinamica e il taglio laser hanno proprietà meccaniche inferiori.

Con la metodologia sviluppata da AIMPLAS, invece, i tempi di lavorazione si riducono fino al 50%, facendo diminuire anche il numero di passaggi necessari per recuperare i rifiuti e rilavorarli. Il metodo permette, inoltre, di ottenere risultati significativi rispetto alle proprietà meccaniche della mescola vergine, con una perdita di resistenza alla trazione e di elasticità inferiore al 10%. Il riutilizzo di tutti gli scarti e la conseguente riduzione della domanda di materiale vergine determina anche un contenimento delle emissioni di CO₂ fino al 30%.

Nuove conoscenze per lo sviluppo del settore

Questo progetto è stato finanziato dal programma di ricerca e indagine Horizon 2020 dell’Unione Europea nell’ambito dell’iniziativa tecnologica congiunta Clean Sky 2 e della convenzione di sovvenzione numero 887073. Si è concluso con successo lo scorso ottobre, dopo due anni di ricerca.

I risultati sono stati condivisi in occasione di eventi di riferimento per i settori della tecnologia, dei materiali, dell’aerospazio e della difesa, come:

MetalMadrid
Aerospace & Defence Meetings
20th European Conferenza sui materiali compositi (ECCM20)
il 16° Congresso spagnolo sui materiali CNMAT 2022
la 12ª Conferenza internazionale sull’innovazione nell’aviazione e nello spazio per aprire nuovi orizzonti (EASN).

Nell’ottica di rendere più sostenibile l’industria aerospaziale, i compositi a sandwich possono sostituire i termoindurenti tradizionali nella creazione di parti strutturali degli aerei, senza rinunciare alla resistenza in ambienti estremi o in situazioni di carico imprevisto. EconCore sta lavorando con Airbus, Fraunhofer e il Politecnico della Danimarca (DTU) alla realizzazione di un timone sostenibile per un aeromobile in compositi a nido d’ape….

Soluzioni innovative per l’aviazione sostenibile

Oggi parlare di aviazione sostenibile, vuol dire porsi l’obiettivo di ridurre il peso strutturale dei velivoli, limitando al contempo anche i consumi e le emissioni. Per raggiungere tale scopo è opportuno sostituire le parti metalliche con equivalenti in compositi, che possiedono elevati rapporti di resistenza e rigidità rispetto al peso. NLR (Netherlands Aerospace Centre) sta esplorando le potenzialità della produzione additiva su larga scala di materiali termoplastici rinforzati con fibre….

Un’elica in fibra di carbonio a cinque pale aziona un aeromobile a idrogeno

De Havilland Dash 8, il nuovo aeromobile della Universal Hydrogen, si è alzato per la prima volta in volo a inizio marzo del 2023. Uno dei suoi motori a turbina era stato sostituito da un propulsore elettrico a combustibile a idrogeno di classe megawatt, che includeva un’elica in fibra di carbonio con profilo alare a cinque pale del diametro di 2,3 metri….

È in fibra di carbonio ad alte prestazioni e prepreg il razzo H3 della Japan Aerospace Exploration Agency

Dopo la cancellazione del decollo dello scorso 15 febbraio, decisa per via di un’anomalia nel sistema del primo stadio e del mancato invio dei segnali d’accensione per gli SRB-3, JAXA intende effettuare un nuovo lancio entro la fine di marzo. H3 è un progetto cruciale per l’industria giapponese, si tratta del primo missile nipponico progettato in 20 anni e rappresenta un progetto radicalmente nuovo rispetto al suo predecessore di base….

Una vela in compositi per navigare nello spazio

Negli ultimi anni l’esplorazione dello spazio ha subito un’intensa accelerazione e la miniaturizzazione dei componenti è stata la chiave che ha portato allo sviluppo di satelliti come CubeSats, con dimensioni e peso sempre più ridotti. Nell’ottica di migliorare questi dispositivi, la NASA e il centro aerospaziale tedesco DLR hanno progettato vele solari, con il boma in materiali compositi, che rivoluzionano completamente il concetto di mobilità spaziale. …

Una rivoluzione sostenibile

Nuove conoscenze per lo sviluppo del settore

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