Axiom Space, ideatore della prima stazione orbitale commerciale, ha annunciato una collaborazione con Prada, luxury brand milanese fondato nel 1913, per la creazione delle tute destinate agli astronauti della missione Artemis III della NASA. Sarà il primo sbarco sulla Luna con equipaggio dai tempi dell’Apollo 17, che risale al 1972.
Con l’obiettivo di promuovere l’adozione di tecnologie verdi nel settore aeronautico, riducendo conseguentemente, le emissioni di carbonio. La NASA ha deciso di stanziare cinquanta milioni di dollari per finanziare quattordici organizzazioni che si occuperanno dello sviluppo di processi di produzione e materiali compositi avanzati per le strutture degli aerei
Negli ultimi anni l’esplorazione dello spazio ha subito un’intensa accelerazione e la miniaturizzazione dei componenti è stata la chiave che ha portato allo sviluppo di satelliti come CubeSats, con dimensioni e peso sempre più ridotti. Nell’ottica di migliorare questi dispositivi, la NASA e il centro aerospaziale tedesco DLR hanno progettato vele solari, con il boma in materiali compositi, che rivoluzionano completamente il concetto di mobilità spaziale.
Strutture dei velivoli in miscele di plastica, grafite e ceramica al posto dei metalli per rendere la prossima generazione di aerei da trasporto leggera, aerodinamica, a minor consumo di carburante. Coinvolti nel progetto HiCAM centri di ricerca, gruppi dell’industria ed enti del governo. L’obbiettivo è ridurre i tempi di produzione dei compositi polimerici, diffondendone l’uso.
NASA’s HUNCH program for High school students United with NASA has the goal to empower and inspire students through a Project-Based Learning program and through the participation in the design and fabrication of real-world valued products for NASA.
In occasione della IV edizione del Convergent Aeronautics Solutions (CAS), la NASA selezionerà tre nuove idee meritevoli di ulteriore ricerca all’interno della stessa NASA o presso aziende di settore. La selezione dei progetti inizierà il 1° ottobre e riguarderà le seguenti tematiche: nuove tecniche di assemblaggio con materiali compositi, nuove soluzioni per ridurre e dissipare il calore generato da un motore elettrico e l’utilizzo di una soluzione a base d’acqua per generare elettricità e sostituire le batterie in litio
L’agenzia sta collaborando con 8 aziende statunitensi per accelerare lo sviluppo di risorse commerciali e tecnologie finalizzate al lancio di piccoli veicoli spaziali a orbita bassa. In questo modo il settore industriale sarà in grado di sviluppare promettenti tecnologie spaziali di cui potrebbero beneficiare le future missioni della NASA. I processi che utilizzano la fabbricazione additiva e i nanotubi di carbonio fanno parte della selezione
I due Istituti di Ricerca di Tecnologia Spaziale metteranno insieme ricercatori di discipline e organizzazioni diverse per collaborare allo sviluppo di tecnologie all’avanguardia nella bio-produzione e infrastrutture spaziali, con lo scopo di organizzare missioni esplorative nello spazio che siano autosufficienti e indipendenti dagli approvvigionamenti via Terra. Fra i centri selezionati c’è l’Institute for Ultra-Strong Composites, impegnato nella realizzazione di una struttura basata su nanotubi di carbonio
Un team di scienziati di NASA Glenn Research Center a Cleveland ha recentemente completato una dimostrazione che potrebbe consentire nuove missioni scientifiche su Venere. Il test riguarda il funzionamento prolungato dell’elettronica nelle avverse condizioni atmosferiche del pianeta. A causa delle altissime temperature, i lander restano operativi solo per alcune ore: la soluzione potrebbe arrivare dai resistenti circuiti integrati a semiconduttore in carburo di silicio. Oltre al settore spaziale, anche il campo dell’aeronautica potrebbe trarre vantaggio da questo importante risultato
I ricercatori della NASA stanno studiano i materiali compositi a matrice ceramica – detti anche CMC – per le loro qualità di leggerezza e robustezza, in grado di resistere alle elevate temperature generate all’interno dei motori dei velivoli. Questi materiali potrebbero sostituire le superleghe metalliche a base di nickel attualmente utilizzate per le turbine dei motori
