Varato ad inizio agosto nella riviera ligure di Ponente, lo yacht Tango, quarta unità della flotta Wallycento, è stato presentato al Monaco Yacht Club. Leggerezza e tecnologia per un’imbarcazione che stupisce e incanta. Gli interni di Tango portano la firma di Pininfarina. La sfida è stata lo sviluppo di materiali ultra-leggeri e molto sofisticati che potessero accordarsi con il DNA del superyacht.
Dal motoscafo con il motore Ferrari alle barche a vela a energia solare, dagli ecoscandagli per pescare ai sistemi di ormeggio senza equipaggio, fino ai simulatori 3D per provare il brivido di guidare una motovedetta della Guardia di finanza. Sono alcune tra le tante novità che sono state esposte al 57esimo Salone Nautico Internazionale di Genova appena conclusosi.
Composites UK, l’associazione di categoria che riunisce le aziende di materiali compositi nel Regno Unito, annuncia il sostegno della Marina britannica per l’imminente fiera di settore di Southampton dell’11 Ottobre 2017 dedicata all’applicazione dei materiali compositi all’interno del settore navale. L’evento, che, secondo le stime, attirerà circa 100 delegati, accoglierà aziende dell’intera filiera produttiva, designer e consumatori, facilitando il trasferimento di conoscenza tra industria e mondo accademico.
TROY, Michigan, 23 maggio 2017 – Altair e Artemis Racing hanno avviato una collaborazione che, grazie all’utilizzo di avanzate tecnologie di progettazione e simulazione, metterà il team velistico in condizione di puntare al primo gradino del podio alla 35a edizione della Coppa America.
Ideati da Alain Thébault e Anders Bringdal, i piccoli aliscafi elettrici entreranno in funzione lungo la Senna per un trasporto passeggeri ecosostenibile, probabilmente a partire da quest’estate. Sea Bubble è realizzato in fibra di vetro e schiuma ad alta densità per contenere il peso e i costi di produzione ed è alimentato a energia solare ma può essere ricaricato anche tramite le tradizionali colonnine elettriche
Diretto dalla professoressa Marinella Levi del Politecnico di Milano, il +LAB è
un rinomato laboratorio di ricerca focalizzato nei nuovi materiali per la stampa 3D, in particolare per la fibra composita. Proprio per questo, il laboratorio è stato appena insignito di questo importante riconoscimento per l’eccellenza nell’innovazione
Il cantiere lombardo Ice Yachts è pronto a varare due Ice 52 in contemporanea: il primo è la versione standard, il secondo è la RS. La barca è la stessa e presenta poche ma sostanziali differenze, dettate dal carbonio che alleggerisce il peso totale della versione RS, grazie al suo utilizzo su bulbo, scafo e pala del timone. Entrambi i modelli sono realizzati dall’azienda con sede in provincia di Cremona: il cantiere è specializzato nella lavorazione di materiali compositi ed è uno dei pochi a realizzare tutto in casa con la propria manodopera
Multicom è un progetto nato da un’esperienza commerciale sviluppata nel mondo dei compositi a partire dal 1984, che svolge un ruolo attivo nel campo della distribuzione. Il core business aziendale si focalizza nel commercio di materiali d’anima, rivolgendo la propria offerta ai settori Nautico, Eolico, Trasporti, Aerospaziale ed Automotive.
SMC Italia (Salerno Materiali Compositi) ha annunciato la nascita di SMC Custom Line, il ramo aziendale dedicato alla personalizzazione e vendita di natanti di lusso. Il nuovo stabilimento, situato a Cicerale in provincia di Salerno, è dotato di moderni impianti tecnologici per l’infusione di resina e RTM, cabina di verniciatura e cura per i materiali compositi avanzati. Si tratta di un passo che rinforza ulteriormente i rapporti fra l’azienda italiana e le prestigiose società mondiali del settore nautico
Ogni componente del ponte superiore e dello scafo di Lexus Sport Yacht – legato alla struttura interna senza soluzione di continuità – è realizzato in plastica rinforzata con fibra di carbonio. Il CFRP viene abitualmente utilizzato nella struttura delle auto da corsa e nelle supercar, come la Lexus LFA, nella realizzazione di aeroplani militari e civili ad elevate prestazioni, nel ciclismo, nello sci e nello sport velico di altissimo livello. Comparato a uno scafo simile in vetroresina, l’utilizzo del CFRP ha permesso una notevole riduzione di peso
